Orodha ya maudhui:

Katika Ulinzi wa Off-Roading
Katika Ulinzi wa Off-Roading
Anonim

Baiskeli za uchafu na 4x4s sio mbaya kwa mazingira kama unavyoweza kufikiria. (Nisikilize.)

Kila wakati tunapochapisha makala kuhusu lori, baiskeli ya uchafu, au gari la nje ya barabara, baadhi ya wasomaji wetu hupinga. Uendeshaji barabarani hauendani na maono mengi ya watu ya burudani ya nje inayowajibika. Nadhani watu hao wana makosa. Niruhusu nieleze.

Waendeshaji Barabarani Kwa Kweli Hawaendi Nje ya Barabara

Pengine dhana potofu kubwa zaidi kuhusu "off-roading" ni kwamba watu hutoka tu na kuendesha popote wanapopenda. Hii si kweli. Takriban uendeshaji wote wa nje ya barabara hufanyika kwenye barabara za udongo zilizoteuliwa, njia, au katika maeneo maalum ya magari ya nje ya barabara (OHV). Kwa kweli, "barabara kuu" (kama ilivyo kwenye barabara ya lami) ni jina sahihi zaidi la mkusanyiko wa michezo ambayo hufanya barabara ya barabarani-haina pete sawa nayo.

Nilizungumza na Sam Logan na Molly Chiappetta wa Stay the Trail Colorado, shirika lisilo la faida ambalo linakuza uwajibikaji, utumiaji wa magari nje ya barabara katika jimbo hilo. Wanatumia muda wao kutembelea vichwa na matukio ya OHV na kuwafahamisha watumiaji wa njia zinazowajibika kwa mazingira ili kufurahia magari yao. Wanasema kuwa kusalia kwenye uchaguzi ndio jambo muhimu zaidi ambalo watu wasio na barabara wanaweza kufanya ili kupunguza athari zao-na kwamba idadi kubwa ya washiriki ni wazuri kufanya hivyo. Haiwezekani kuhesabu takwimu kamili kuhusu ni wangapi wanaotoka nje ya barabara kwenye njia zilizoteuliwa, lakini Chiappetta anawafafanua kama "asilimia moja wanaotupa sote jina baya."

"Barabara nyingi au njia zimekuwa zikitumika kwa miongo kadhaa," Chiapetta anasema. Baadhi hata zilianza kama nyimbo za gari katika miaka ya 1800. Udongo umeunganishwa na imara, na kuifanya kuwa na uwezo wa kusimama kwa uzito wa magari yanayopita juu yake. Katika njia kama hizo, wasafiri wanaweza kusafiri kwa usalama ndani au kupitia mifumo ikolojia dhaifu bila kuiharibu zaidi, anasema.

"Ikiwa msafiri ataanzisha moto mkali, ulimwengu kwa ujumla haupati wazo kwamba kutembea kwa miguu ni shughuli mbaya," anasema Duane Taylor, mkurugenzi mtendaji wa Baraza la Kitaifa la Uhifadhi wa Magari ya Nje ya Barabara, akimaanisha hasa Eagle Creek ya mwaka jana. Moto, ambao ulianza wakati kijana mtembea kwa miguu aliporusha fataki kwenye brashi kavu katika Msitu wa Kitaifa wa Mount Hood. Bado wasomaji hawalalamiki kuhusu chanjo yetu ya kupanda mlima.

Kama vile aina nyingine za burudani za nje, barabarani ni jumuiya inayojiendesha. Vipeperushi kama hiki huchapishwa kwenye vituo vya kufuatilia na bustani za OHV na kusambazwa kwa washiriki. Ukiukaji huleta faini
Kama vile aina nyingine za burudani za nje, barabarani ni jumuiya inayojiendesha. Vipeperushi kama hiki huchapishwa kwenye vituo vya kufuatilia na bustani za OHV na kusambazwa kwa washiriki. Ukiukaji huleta faini

Alama ya Mazingira Sio Mbaya Kama Unavyofikiria

Kwa hivyo tumegundua kuwa wasafiri wengi wasio na barabara hawabomoi mandhari dhaifu. Lakini vipi kuhusu athari mbaya za mafuta yanayochomwa na magari, unaweza kuuliza?

Hakika, mimi huchoma mafuta mengi katika Land Rover yangu ya zamani, ambayo ni wastani wa maili 11 kwa galoni ninapoiondoa barabarani. Wakati wa safari ya kawaida ya kupiga kambi katika Land Rover, nitafanya takriban maili 100 kwenye uchafu. Kulingana na kikokotoo kwenye CarbonFootprint.com, sehemu ya nje ya barabara ya safari hiyo (sijumuishi maili za barabara kuu hapa, kwa kuwa nadhani sote tunaendesha gari mahali fulani mara kwa mara ili kufuata mambo tunayopenda) neti.08 za tani za uzalishaji wa hewa ukaa.

Jambo ni kwamba, kwa kweli siiondoi Land Rover mara kwa mara. Mara nyingi zaidi, nitaruka, kutembelea familia, kwenda safari za kazi, kuchukua likizo, au mwaka huu, kununua nyumba yetu ya kwanza na mpenzi wangu huko Montana. Ili kufanya hivyo, tumesafiri kwa ndege kutoka Los Angeles hadi Bozeman mara tano mwaka huu, safari ambayo inaleta tani.44 za CO2 kwa kila safari ya kwenda na kurudi.

Mojawapo ya sababu kuu za hatua hiyo ni kutuwezesha kutumia muda mwingi nje bila hitaji la kupanda ndege au kuweka tani kubwa za maili za barabara kuu. Kwa kweli tutakuwa tunapunguza kiwango chetu cha kaboni kwa kiasi kikubwa kwa kuruka barabarani zaidi na kuruka kidogo.

Ninachokipenda zaidi kutumia Land Rover ni kuwinda, ambayo inachukua nafasi ya nyama ya dukani au ya mgahawa kwenye lishe yetu na mbadala bora zaidi, iliyopatikana porini. Pia husaidia kupunguza kiwango cha kaboni yetu hata zaidi: Pauni 2.2 za nyama ya ng'ombe hutengeneza tani.027 za uchafuzi wa kaboni. Mmarekani wastani hula pauni 79.3 za nyama ya ng'ombe kila mwaka. Ikiwa nitabadilisha nyama ya ng'ombe kwenye lishe yetu na elk na mawindo, itapunguza umbali wa maili 2, 200 kutoka kwa barabara. Nitafanya kidogo sana kuliko kuanguka huku kwa kuwafungia wanyama pori zaidi.

Hoja yangu hapa ni kwamba ni mzunguko wa kawaida wa matumizi unaochangia uchafuzi mwingi tunaounda, si hobby yoyote ambayo tunaweza kufurahia mara kwa mara.

2011 STT PSA - Waendesha Baiskeli na Wapanda Milima Wanashiriki Njia Moja

2011 STT PSA - Waendesha Baiskeli na Wapanda Milima Wanashiriki Njia Moja
2011 STT PSA - Waendesha Baiskeli na Wapanda Milima Wanashiriki Njia Moja

Unaenda Nje ya Barabara, Pia

Kulingana na Huduma ya Misitu ya Marekani, siko peke yangu katika kutumia mfumo wake wa njia za OHV kuwinda na kuvua samaki. Kwa hakika, asilimia 74 ya watu ambao hawatumii barabara katika misitu yetu ya kitaifa wanafanya vivyo hivyo wakati fulani katika mwaka. Na sio shughuli hizo tu, ambazo pia zinakabiliwa na mitazamo isiyo sahihi: asilimia 11.4 ya watu wanaotumia njia hizo za OHV wanaenda nyuma, asilimia 22 wanaendesha baiskeli milimani, asilimia 38 wanaendesha ndege, na asilimia 76 wanafurahia wakati na familia zao.

“Kwa ujumla, watumiaji wa OHV wanashiriki zaidi katika kila shughuli ya burudani ikilinganishwa na idadi ya watu wa Marekani kwa ujumla,” lasema USFS. "Kwa baadhi ya shughuli, watumiaji wa OHV hushiriki kwa zaidi ya mara mbili ya kiwango cha kitaifa."

"Watu wanaoshiriki sio vile unavyofikiri wao," anasema Taylor, wa Baraza la Kitaifa la Uhifadhi wa Magari ya Nje ya Barabara. "Wao ni familia. Ni watu wanaotembelea maeneo ya mbali ambayo kwa hakika hayafikiki kwa njia nyingine yoyote. Na kama wewe, ni watu wanaofurahia asili.

Jambo la kifungu hiki sio kukushawishi kuwa barabarani kwa njia fulani ina athari kidogo kwa mazingira kuliko kwenda kwa kuongezeka-haifanyi hivyo. Ni kubishana tu kwamba hobby haistahili sifa yake kama janga la uovu kwenye sayari. Jumuiya yetu kubwa ya wapenzi wa nje na wapenzi wa mazingira mara nyingi huwa na hatia ya kudhalilisha watu wenye nia moja ambao wanaonekana tofauti nao au kufurahia asili kwa njia tofauti. Hatupaswi kufanya hivyo. Hasa kwa sasa huku ardhi zetu za umma zikiwa katika tishio, sisi aina za nje tunahitaji kushikamana na kutafuta mambo yanayofanana ambayo tunaweza kutetea ulimwengu asilia ambao sote tunaupenda.

Ilipendekeza: