Ardhi Hakuna Mwanadamu Angedai
Ardhi Hakuna Mwanadamu Angedai
Anonim

Dondoo kutoka kwa Maeneo Yasiotawaliwa: Nafasi Zilizopotea, Miji ya Siri, na Jiografia Zingine Zisizochunguzwa huchunguza nafasi kati ya mipaka.

“Nchi hakuna mtu” ni neno ambalo, kwa masikio ya kisasa, linaweza kusikika kama kuingia kwenye uwanja wa vita. Kwa hakika, maneno hayo yanarejelea wazo la ardhi ambayo haijadaiwa (iliyorekodiwa kama "namesmaneslande" katika uchunguzi wa Domesday wa Uingereza wa 1086) na bado ina mwangwi wa matumaini ya kudumu ya ardhi huria, kwa maeneo yaliyo nje ya udhibiti wa wengine. Maeneo ya kawaida huwa ya ajabu katika ardhi ya mtu yeyote.

Alastair Bonnett Maeneo Machafu: Maeneo Yaliyopotea Miji ya Siri na Jiografia Nyinginezo zisizoweza kutambulika lesotho sani pass senegal afrika kusini nje ya jarida nje ya mtandaoni safiri kwa mtandao dondoo la kituo cha mpaka cha Guinea
Alastair Bonnett Maeneo Machafu: Maeneo Yaliyopotea Miji ya Siri na Jiografia Nyinginezo zisizoweza kutambulika lesotho sani pass senegal afrika kusini nje ya jarida nje ya mtandaoni safiri kwa mtandao dondoo la kituo cha mpaka cha Guinea

Maeneo hayo ya katikati yanatukumbusha jinsi tunavyotegemea mipaka-kwamba hisia zetu za utaratibu na uhakika huchota kwa undani kutokana na ujuzi kwamba tuko katika eneo linalotawaliwa. Huenda hakuna mashamba ya mwanadamu yakawa sehemu kubwa ya ardhi ambayo haijadaiwa au mabaki madogo-madogo yaliyoachwa kutokana na mipango ya miji, ingawa kutokuwa na uhakika wa ardhi ya mtu yeyote kunahisiwa sana katika maeneo ambayo ulimwengu wa nje unakataa kutambua au ambayo inaonekana kuwa kati ya mipaka.

Dhana ya kwamba maeneo yanaweza kuteleza kati ya mipaka iliniongoza kwenye utafutaji wa kijiografia. Nilikwenda kutafuta umbali wa mbali kabisa kati ya nguzo za mpaka za mataifa mawili yaliyoshikana, ili kuona ni umbali gani wangeweza kutandazwa.

Nguzo nyingi za mpaka zinatazamana. Mabadiliko ya alama, bendera tofauti, mstari barabarani, vyote vinaungana ili kuashiria kwamba baada ya muda mfupi umetoka nje ya nchi moja kuliko kuwa umefika katika nyingine. Lakini nini kitatokea ikiwa utaendelea kufungua nafasi hiyo? Miaka michache iliyopita, kwa usaidizi wa saa zilizotumiwa kufumba na kufumbua fonti ndogo zinazopendelewa kwenye mabaraza ya gumzo ya Mtandao ya wasafiri, nilipata nilichokuwa nikitafuta. Kando ya barabara kati ya Senegal na Guinea katika Afrika Magharibi umbali kati ya vituo vya mpaka ni kilomita 27.

Sio eneo pekee la mpaka lililopunguzwa ulimwenguni. Njia ya Sani Pass, inayoelekea katika ufalme wa milimani wa Lesotho kutoka Afrika Kusini, ndiyo inayojulikana zaidi. Ni barabara mbovu, ingawa inatembelewa sana na watalii katika 4x4s kutafuta baa ya juu zaidi barani Afrika, ambayo iko karibu na sehemu ya juu ya njia. Mchezo wa kuigiza wa safari hiyo unazidishwa na msisimko unaotokana na kujua kwamba hii si nchi ya mwanadamu. Udhibiti wa mpaka wa Afrika Kusini, ukiwa na alama za "Karibu Afrika Kusini", uko umbali wa kilomita 5.6 kutoka ofisi ya mpaka wa Lesotho.

Kielelezo kingine kinaweza kupatikana katika eneo la milimani kati ya nguzo za mpaka kwenye Njia ya Torugart inayounganisha Uchina na Kyrgyzstan. Amerika ya Kati pia ina mfano mzuri katika Paso Canoas, mji ambao unaweza kuonekana kuwa kati ya Panama na Kosta Rika. Kwa kawaida inaelezewa kuwa hakuna ardhi ya mtu kwa sababu, baada ya kuondoka kupitia kituo kimoja cha mpaka, unaweza kwenda katika mji bila kupitia uhamiaji kuingia nchi nyingine. Wageni wengine hufurahia hisia kwamba mji unaowazunguka hauko nje ya mipaka. Kwa kiasi fulani, Paso Canoas imeunda mazingira ya kanivali yenye giza, kana kwamba ni sehemu fulani ya kutoroka au machweo.

Kile ambacho mapengo haya yanatuangazia ni matamanio yetu wenyewe, haswa nia ya kutoka nje, ikiwa ni kwa muda mfupi tu, gridi ya mataifa ya claustrophobic. Labda tayari tunashuku kuwa ni udanganyifu. Kusonga mbele kwenye foleni na kuipita afisa wa pasipoti haimaanishi kuwa wewe, wakati huo huo, unatoka au unaingia nchi. Vipengele kama hivyo vya udhibiti vipo ili kuthibitisha kuwa unaruhusiwa kuingia au kuondoka. Ukaribu wao na mpaka ni jambo lisilo na umuhimu kisheria.

Hata hivyo tafsiri hii ya kisheria inashindwa kufahamu umuhimu wa kiishara wa eneo la mpaka au msukumo wa ndani wa kuingia katika eneo lisilotawaliwa. Ukweli kwamba Paso Canoas imegawanywa na mpaka wa Panama-Kosta Rika badala ya kuwa kati ya mipaka haukomi. watu kutoka kulielezea kama "eneo lililotoroka." Vile vile, bonde lenye mwinuko juu ya Sani Pass ni karibu yote katika Afrika Kusini, na barabara ya kutoka Senegal hadi Guinea siku zote iko katika taifa moja au jingine, lakini sivyo wasafiri wanavyofanya. uzoefu au hata kile wanachotaka.

Mvuto wa nafasi hizi za katikati unahusiana sana na ukweli kwamba ziko ardhini. Kupitia udhibiti wa pasipoti kwenye uwanja wa ndege hakutoi msisimko wa kulinganishwa, ingawa anga ya kimataifa ni kama ardhi ya kweli isiyo na mtu kuliko idadi yoyote ya maili ya vumbi ardhini. Inaonekana kwamba kutoroka taifa-taifa sio yote yanayoendelea hapa. Kuna kivutio cha kwanza cha kuingia mahali pa kweli, mahali panapoweza kutembezwa, kupotea, hata kujengwa, na panapoonekana kutodaiwa kabisa.

Baadhi ya safari za watalii wa nchi kavu ambazo mara kwa mara husikika kando ya barabara kuu ya Senegal–Guinea hutoa kambi katika no man’s land kama sehemu ya mpango huo. Kama mifano mingine, ni eneo ambalo huwachochea watu kutafakari juu ya uaminifu na mali. Katika insha yake Life Between Two Nations, mwandishi wa usafiri wa Marekani Matt Brown anaelezea makabiliano na wanakijiji kando ya barabara ya Senegal-Guinea ambayo yalizua uvumi juu ya asili ya utambulisho wa kitaifa:

Nilisimamisha baiskeli yangu ili kuzungumza na mwanamke anayepiga majani. Niliuliza kwa Kifaransa (Pular yangu inaenda mbali zaidi), "Je, hii ni Guinea?" “Ndiyo,” akajibu. Kwa kushangaa kwamba hata alielewa Kifaransa, niliuliza swali la kufuatilia. “Hii ni Senegal?” Nimeuliza. “Ndiyo,” jibu likaja.

Baadaye kidogo Brown anaketi juu ya “mwamba usio na taifa” na kuwawazia wanakijiji hawa wakiwa huru kutoka kwa “mipaka ya kitaifa ya kizamani, isiyo na maana iliyochorwa na viongozi wa Ulaya wenye pupa kwenye Kongamano la Berlin zaidi ya miaka 100 iliyopita.” Kunyoosha nguzo za mpaka kunaonekana kuvunja muhuri kwenye kitengo cha kitaifa. Pengo la matokeo linaweza lisiwe la kuagiza sana kisheria, lakini kwa wasafiri walio chini hujenga hali ya uwazi na uwezekano.

Ijapokuwa wasafiri wanaweza kufurahia upanuzi huu, matokeo kwa wale ambao wanapaswa kuishi na kufanya kazi katika maeneo kama hayo yanaweza kuwa chanya kidogo, kama vile ukosefu wa usalama uliokithiri na hisia ya kuachwa. Hii ni moja ya sababu kwa nini mataifa ya Kiafrika yamekuwa yakijaribu kuziba pengo katika nafasi hizo zisizo za kawaida. Mfuko wa Maendeleo ya Afrika, ambao unasaidia miradi ya miundombinu ya kiuchumi katika bara zima, umefanya "kuanzisha vituo vya ukaguzi vilivyounganishwa kwenye mipaka" ya nchi wanachama wake kuwa kipaumbele, ikiwa ni pamoja na mpaka wa Guinea na Senegal.

Kinachowahusu zaidi wanachama wa hazina hiyo ni athari ambazo vituo hivi vya mbali vya mpaka vina katika mtiririko wa biashara. Katika njia ya Guinea-Senegal kuna hadithi za kutisha za magari yanayotumwa huku na huko na maafisa ambao wanaendelea kuomba nyaraka mpya au kudai hongo mpya. Katikati ya ardhi inaweza kugeuka kwa urahisi na kuwa mahali pa urasimu ambapo wasafiri na wenyeji wako katika hatari ya kipekee ya kuathiriwa na utawala unaochosha na wa ufisadi. Sehemu za ardhi "kati" ya mataifa ni sehemu ambazo zinaweza kuchukuliwa kuwa huru, lakini pia ni mahali ambapo tunakumbushwa kwa nini watu hujitolea kwa hiari uhuru kwa ajili ya utaratibu na usalama wa kuwa nyuma ya mpaka.

Dondoo kutoka kwa Maeneo Machafu: Nafasi Zilizopotea, Miji ya Siri, na Jiografia Zingine Zisizochunguzwa. Hakimiliki © 2014 na Alastair Bonnett. Imetumiwa kwa idhini ya Kampuni ya Uchapishaji ya Houghton Mifflin Harcourt. Haki zote zimehifadhiwa.

Ilipendekeza: