Orodha ya maudhui:

Kwa nini Rig Guru Yetu ya Adventure Aliiacha Subaru Yake
Kwa nini Rig Guru Yetu ya Adventure Aliiacha Subaru Yake
Anonim

Na ushauri mwingine kutoka kwa Wes Siler

Nilikuwa na msomaji anayeitwa Noah kuandika kutoka Los Angeles hivi majuzi na maswali kadhaa ya ushauri wa gari.

Nambari ya kwanza: Ninataka kufika kwenye fuo za mbali zaidi, maeneo ya kambi, na sehemu za nyuma, pamoja na barabara zenye theluji na barafu kuzunguka Mammoth wakati wa baridi. Nilijaribu kuendesha gari la Ford Ranger kulingana na pendekezo lako, lakini hiyo inaweza kuwa haifai kwa kuendesha gari na maegesho katika jiji kila siku. Je, Subaru Outback ya sasa itashughulikia uelekezaji wa barabara nyepesi au kuna vivuko vingine au mabehewa ambayo ungependekeza?

Nilimiliki moja ya kizazi cha sasa cha Outbacks kwa miaka kadhaa nilipoishi L. A. na nilikuwa na mahitaji sawa. Ilikuwa nzuri mjini na kwenye safari za barabarani, lakini hatimaye niliamua nilitaka kitu chenye uwezo mdogo zaidi wa nje ya barabara.

Ikiwa na seti nzuri ya matairi mepesi ya ardhi yote, Outback (au kivuko kingine chochote cha Subaru-kitu pekee kinachotofautisha ni ukubwa) itashughulikia barabara za uchafu kwa aplomb. Lakini, ukikutana na aina yoyote ya kikwazo-matope, mchanga, washout-hutaweza kupita. Na kuna sehemu nyingi nadhifu za kuweka kambi ambazo ziko upande wa pili wa vizuizi hivyo.

Ukienda kwa njia hii, weka matairi na sahani za kuteleza nilizozungumza katika nakala hii kabla ya kuipeleka popote. Ningenyakua pia seti ya MaxTrax-mwishowe utapata Subaru iliyokwama mahali pengine.

Hiyo ilisema, nadhani unapaswa kufikiria tena lori hilo la magurudumu manne. Kuna mambo mengi mazuri ya kufanya ndani na karibu na Kusini mwa California ambayo yanaweza kufikiwa tu kwa gari kama hili. Zaidi ya hayo, kitu kama Ranger huja na kiwango cha bumpers za chuma, kwa hivyo kuegesha moja huko L. A. itakuwa rahisi kuliko inavyoonekana. Utakuwa ukitoa takriban maili tano kwa kila galoni kutokana na injini na upitishaji bora wa lori.

Weka Mgambo huyo kwenye tairi la ubora wa ardhi yote kama Cooper Discoverer AT3 LT, na itakuwa kama rafiki mzuri katika hali ya kuendesha gari majira ya baridi kama unavyotarajia. Ninapanga kuweka yangu kwenye matairi halisi ya msimu wa baridi mnamo Novemba, kwani ninaishi mahali baridi. Ninajua hiyo si kweli kwa safari kutoka L. A. hadi Mammoth. Matairi hayo yatakuwa maelewano mazuri, na usaidizi wa mvuto wa kielektroniki unaokuja na kifurushi cha Ranger's FX4 kweli hutoa uwezo mkubwa kwenye theluji na barafu.

Swali la pili: Je, unapendelea friji/friza zinazobebeka au vipozaji vya rotomold kama Yetis? Sina uzoefu na jinsi zinavyofanya kazi

Shikilia suruali yako, watu, ninakaribia kuzungumza juu ya vifaa vya gharama kubwa. Kuweza kuondoa barafu na kupanga kidijitali halijoto iliyowekwa ni kubadilisha jumla ya mchezo linapokuja suala la ubora na wingi wa chakula unachoweza kuchukua kupiga kambi. Kwa kweli, friji hutoa kiasi cha ndani zaidi kuliko vipozezi vya rotomold vya ukubwa sawa, pia. Lakini inaweza kuwa vigumu kupata chanzo kizuri cha nguvu kwao.

Katika magari na lori nyingi, vituo vya kawaida vya umeme huacha kutoa umeme unapozima gari. Na hata ukiweka waya kwenye kifaa cha kudumu, friji itapunguza betri yako baada ya usiku mmoja au mbili. Kwa bahati nzuri, Dometic imetatua suala hili kwa betri yake mpya ya PLB40. Hiyo imeundwa kwa kemia iliyoundwa mahsusi kushughulikia mahitaji ya kipekee ya nishati ya friji zinazobebeka. Na, inaauni mtiririko kupitia chaji, kwa hivyo unaweza kuichomeka kwenye gari lako, plagi ya ukutani, au paneli ya jua na uchaji betri inapowasha kibaridi.

Ninaendesha friji/friza kubwa sana-the Dometic CFX75DW-kwa vile ninahitaji kubeba nyama mbichi kwa pauni 285 za mbwa, pamoja na bidhaa za binadamu kama vile nyama na chupa za shampeni. Kulingana na jinsi ilivyo joto, PLB40 inaweza kuweka kitu hicho kigandishe kwa takriban siku moja, juu. Mbili nikiizima usiku. Kwa hivyo, kwa safari ndefu, ninaongeza paneli ya miale ya jua juu ya Kambi ya Go Fast ninayopachika kwenye lori langu tunapozungumza. Tofauti na betri zingine, PLB40 inaweza kuchomekwa moja kwa moja kwenye paneli hiyo, ambayo hurahisisha usanidi kwa kiasi kikubwa. Kwa paneli hizi za bei nafuu za Amazon, PLB40 itaendesha friji hiyo kabisa, na haitaji nguvu yoyote kutoka kwa lori.

Kwa hakika, nadhani lori lililo na Go Fast Camper, na usanidi huo wa sola/betri/friji utaunda gari la mwisho la matukio ya vitendo. Na, kwa sababu GFC hufanya kazi ili kutoa nafasi ya ziada na salama ya kubeba mizigo, usanidi huu utakuwa mzuri kwa maegesho ya barabarani huko L. A. Siku hadi siku, utaweza kufurahia gari la vitendo, la kifahari na la haraka. Kisha, wikendi, utaweza kuelekea Baja au Bonde la Kifo, kupata zaidi ya barabara kuliko watu wengine wengi, na kufika kambini ukiwa na makazi na bia baridi tayari kwenda.

(Tafuta zaidi juu ya mradi huo hivi karibuni.)

Una swali kwa Wes? Iulize kwenye Twitter, Instagram, Facebook, au barua pepe.

Ilipendekeza: