Orodha ya maudhui:

Kwa Nini Huhitaji Kuwa na Uzalishaji Bora
Kwa Nini Huhitaji Kuwa na Uzalishaji Bora
Anonim

Mara nyingi ni muhimu zaidi kutambua jinsi unavyoelekeza nishati yako kuliko kuwa "umewasha" wakati wote

Danielle Steel ni mwandishi wa riwaya ambaye ameandika vitabu 179. Anaandika vitabu saba kila mwaka, mara chache hulala zaidi ya saa tano usiku, na hufanya kazi kila siku ya mwaka, akiokoa wiki moja ya likizo. Kazi ya chuma imesomwa na mamia ya maelfu ya watu.

Uendeshaji na tija ya Chuma ni kitu cha kusherehekewa na kuigwa?

Inategemea, angalau kulingana na mwandishi Oliver Burkeman, ambaye hivi majuzi aliandika safu katika The Guardian akihoji kama aina hii ya maadili ya kazi ni jambo jema au la:

Kabla ya kuanza kwa uchumi wa tafrija, ambao ulilazimisha kusherehekea kazi ngumu isiyoisha kama dhibitisho kwamba wewe ni "mtendaji", tuliita hali hii ya kufanya kazi-unyonyaji wa kulazimishwa katika kazi, labda kwa sababu ya wasiwasi, au kujistahi, au hamu ya kujiepusha na hali ngumu zaidi ya maisha.

Kuendesha gari bila kukoma ni jambo la kawaida katika michezo kama ilivyo katika sehemu za kazi za kitamaduni. Wanariadha wengi wa aina zote wanajitahidi kuizima. Wengine hata wanaamini kwamba kutamani kwa nia moja ndiyo njia pekee ya mafanikio katika mchezo wao. Mfano mzuri wa kuendesha gari bila kuchoka ni filamu ya Free Solo, ambayo inasimulia jaribio la Alex Honnold kupanda El Capitan ya Yosemite bila kamba. Umakini wake na bidii yake ni jambo zuri kabisa. Lakini sio bila ugumu na biashara, haswa linapokuja suala la jinsi mpenzi wake na marafiki wanahisi juu ya harakati hiyo.

Ingawa sijawahi kutoa kilele kikubwa bila malipo, nina uzoefu wa kibinafsi na wa kitaalamu wa kuendesha gari bila kuchoka. Mimi ni msukuma. Nilipotaka kuchunguza zaidi kwa nini nina waya kama hii na inamaanisha nini, jinsi nilivyofanya ilikuwa kuandika kitabu kihalisi. Nilijaribu kufikiria gari langu mwenyewe kwa kufanya jambo linaloendeshwa sana - ambalo halijapotea kwangu. Mchakato wa kuandika The Passion Paradox ulinifanya nitambue kuwa kuendesha gari bila kukoma si nzuri au mbaya. Ni tu. Haya ni baadhi ya mambo niliyojifunza ambayo yanasababisha utambuzi huu.

Kuendesha ni Sehemu ya Asili, Sehemu ya Malezi

Baadhi ya watu wanaweza kuwa wasiojali dopamini, kemikali ya neva inayohusishwa na kuendesha gari. Hii ina maana kwamba wanahitaji zaidi yake ili kujisikia vizuri, hivyo wanaendelea kusukuma. Wakati huo huo, kila mtu anaweza kushikamana na mzunguko wa kufanya na kufanikiwa, haswa ikiwa tabia hii ilizawadiwa sana utotoni. Katika hali ya kupita kiasi, ikiwa ubongo unaokua unaona kwamba upendo una masharti kulingana na jinsi unavyofanya vizuri, basi ubongo huo unaokua utajiweka kwenye waya kufanya vizuri na kufanya vizuri kila wakati. Hii inaimarishwa tu na utamaduni unaozingatia uthibitisho wa nje na mafanikio.

Kuendesha Inaweza Kuwa Ajabu

Ikiwa imezaliwa nje ya mtiririko-hali ya kuzamishwa kabisa, kuwa katika eneo kabisa-basi gari kwa ujumla huhusishwa na kuridhika kwa maisha na amani ya ndani. Flow ina mengi sawa na upendo. Ni hali ya uwepo kamili na kujali mtu au kitu. Mtiririko kawaida huhusisha kujitawala, ambalo ndilo lengo la mazoea mengi ya kiroho. Sio jambo baya kama hilo.

Kuendesha Inaweza Kuwa Kuhusu Hofu

Hasa hofu ya kifo. Sisi "hufanya" mambo bila kikomo ili kuepuka ukweli kwamba sisi ni wanadamu. Kukabili ukweli huu kunaweza kutisha, hasa ikiwa tumezoea kuupinga na kuukandamiza kwa kufanya kazi. Aina ya kufanya na kuendesha bila kukoma ambayo huzaliwa kwa hofu sio nzuri kila wakati. Unaweza kubishana kuwa iko karibu na uraibu. Badala ya kukabili uchungu wa vifo na hasara, tunajitia ganzi kwa kufanya, kuhangaishwa na mambo, na tija.

Hifadhi Inaweza Kuwa Kuhusu Kutokuwa na Usalama

Tunafikiri kwamba ikiwa tunaweza kufanya jambo moja zaidi, kuuza kitabu kimoja zaidi, kupata ofa moja zaidi, basi tutapendwa kweli, kufaa, kujisikia vizuri kuhusu jinsi tunavyoonekana, tutaweza kupumzika, n.k. Kwa bahati mbaya, hii haifanyi kazi kamwe. Mtazamo huu mara nyingi hujenga mateso zaidi kuliko hisia nzuri.

Wengi Kila Mtu Anayeendeshwa Huchochewa na Yote Hapo Juu

Kwa nyakati tofauti na katika miktadha tofauti, viunga hivi vinaweza kuchangia kwa njia isiyo sawa. Wakati mtiririko ndio kiendeshaji kikuu, kwa kawaida ni sawa kuweka nguvu na kasi ikiendelea, mradi tu unajua mabadiliko ya biashara: kile unachotoa na kuacha katika maeneo mengine ya maisha yako. Ikiwa hofu au ukosefu wa usalama unachochea gari lako, una chaguo mbili, ambazo sio za kipekee. Unaweza kusuluhisha tatizo kuu kupitia mambo kama vile tiba, kutafakari, kutafakari, na kushiriki katika mazingira magumu na jumuiya zinazoaminika. Au unaweza kusema koroga na uelekeze kiendeshi katika maeneo yenye tija, kama vile shughuli za ubunifu, ushauri, au kujitolea.

Kufanyia kazi tatizo la msingi kwa ujumla ni zaidi ya njia ya uhuru wa muda mrefu. Lakini pia ni vigumu kushinda kabisa hofu na ukosefu wa usalama, angalau kwa watu wa kawaida kama mimi. Kwa hivyo kuchukua baadhi ya kiendeshi hicho na kuitumia sio lazima iwe shida. Jambo kuu ni kuhakikisha kuwa unatumia kichocheo kwa ajili ya shughuli zinazofaa ambazo zinalingana na maadili yako ya msingi.

Watu wanapenda kuweka vitu katika kategoria wazi: nzuri au mbaya, nyeusi au nyeupe. Lakini ukweli kuhusu gari na tija na shauku ni kijivu sana. Hakuna jibu rahisi. Nguvu hizi zinaweza kuwa zawadi na laana, wakati mwingine wote kwa siku moja. Labda dau bora ni kulipa kipaumbele kwa uaminifu. Kadiri unavyojua zaidi gari lako linatoka wapi, unaelekeza wapi, na unaacha nini ili kulifuata, ndivyo utakavyokuwa bora zaidi.

Brad Stulberg (@Bstulberg) ni mkufunzi wa utendaji na anaandika safu ya Outside ya Do It Better. Yeye pia ni mwandishi anayeuzwa sana wa vitabu The Passion Paradox na Peak Performance.

Ilipendekeza: